蔚来汽车今年5月发布的全新ES6车型已经采用了卫蓝新能源的半固态电池，而卫蓝新能源也随之成为全球少数几家开始量产和商业化下一代电池的制造商之一。
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李泓称，该技术吸引了众多汽车制造商，包括大众汽车、福特汽车、梅赛德斯-奔驰集团、吉利汽车控股和小米公司■◆■■★。为了实现销量目标，卫蓝新能源设立了北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博4大基地★◆◆■，希望将年产能从目前的6GWh在2025年增长至30GWh◆■■◆★■。
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根据彭博社的报道，同样担任公司首席科学家的李泓表示◆★★◆，该公司在最近一轮融资中的估值为157亿人民币◆◆。目前■◆◆◆◆◆，卫蓝新能源已累计完成多轮融资◆◆■◆◆★，投资方包括小米集团、蔚来资本★★◆◆◆★、华为、天齐锂业■■、国汽智联、吉利控股等。同时，卫蓝新能源与蔚来、吉利等多家整车厂达成了战略合作。
盖世汽车讯 据彭博社报道■★★，中国固态锂电池研发与生产公司北京卫蓝新能源科技有限公司的创始人李泓（Li Hong）在一个采访中表示，该公司计划最早在2025年公开上市◆◆★★★，希望到2025年将营收增长20倍至100亿人民币。
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彭博新能源财经分析师Jiayan Shi表示，“卫蓝新能源并不是第一家成功交付商业化半固态电池的公司★■★◆，但其每公斤360Wh的能量密度达到了目前商业化电动汽车电池的最高水平■■。”